1月3日，嫦娥四号探测器成功实现了人类探测器首次在月背软着陆，并实现了地球和月背间的首次中继通信，因此在国内外引起了轰动。蒂森克虏伯对探月也十分感兴趣，未来，蒂森克虏伯参与打造的凿岩机也将登月，并为大家带回关于月球的一手资料哦~

嫦娥四号探测器

    3日上午，嫦娥四号探测器着陆在月球背面南极-艾特肯盆地内的冯·卡门撞击坑内。嫦娥四号着陆并探索的这个月球背面是人类迄今为止没有真正研究过的月球区域，将对人类了解月球的形成提供重要资料。

玉兔二号巡视器

    嫦娥四号首次在月球背面着陆后，嫦娥四号着陆器与玉兔二号巡视器分离并开展了相关工作。此后，嫦娥四号迎来月昼高温考验，玉兔二号巡视器择机进入“午休”模式。1月10号，也就是昨天，在月球背面“午休”多天的玉兔二号被唤醒并再次引起网友热议。

    按照计划，嫦娥四号与玉兔二号巡视器将执行一系列探测任务，并向地球传回关于月球背面岩石和尘埃的更多信息。

    为何人类需要研究和了解来自月球的岩石和土壤呢？那是因为，来自月球的土壤和岩石具有重要的科研价值，通过对这些样本进行深入研究，人类可以推导出月球的年龄、内部构造、地表物质的化学成分、火山活动频率等相关信息，这些信息又能证实科学家们对月球形成和太阳系演变的猜想是否准确。

    因此，蒂森克虏伯参与到了瑞士知名航天公司RUAG Space月球岩石开采机器，即凿岩机的开发计划，以期获得更多更有意义的月球岩石和土壤研究样本，为月球研究带来新突破。

参与月球凿岩机研发的技术专家

    因为凿岩机最终的任务要在月球进行，这就意味着它首先必须能够到达月球。太空探索是一项成本极为高昂的活动，月球凿岩机送入太空，进入近地轨道的话，凿岩机每公斤的重量，平均将产生10,000美元的成本。而由于成本效益位于RUAG Space需求清单的首位，减轻凿岩机的重量便成了迫切的需要。

    不言而喻，凿岩机的每个组件都应尽可能设计得轻巧和高效，这就给了蒂森克虏伯施展才能的空间。

    RUAG Space未来飞向月球的凿岩机，将由一台电动机提供动力，而制作电动机的电工钢，来自蒂森克虏伯波鸿研发中心。

蒂森克虏伯的电工钢

    蒂森克虏伯的电工钢又轻又薄，只有0.18毫米厚，将其作为凿岩机发动机的原材料，铁芯损耗低于传统标准30％，能最大限度地降低发动机的铁芯损耗，提高月球凿岩机的运行效率。

    解决了自身的重量和效率问题，凿岩机面临的另一项考验来自月球“阴晴不定的脾气”。由于没有大气层，月面直接暴露于宇宙空间，月表温度变化非常剧烈。白天最热时，月表温度可达127℃，而夜间最冷时，温度可降到零下183℃。这就要求凿岩机本身和它的电动机都必须能够承受这种巨大的温度波动。

    蒂森克虏伯的电工钢，物理特性优良，温度的巨大变化不会对其产生不良影响，它完全有能力保护凿岩机，让它不会因这样的温差而“病倒”。

    根据计划，未来，这台凿岩机将登上月球，从月球提取深层土壤样本。如果样本显示月球上隐藏有地下储水层，人类将能够以相当低的成本运营一个月球载人空间站。

    同时，这一月球凿岩机还有可能被应用于勘探月球甚至其他小行星上的稀有工业原料哦。所有这些对人类来说，都将产生划时代的意义！