小区出现“共享电梯”宣传

　　“这个小区有些年份了,最高6层,有200多户居民,我家住在中层。我今年60岁了,对于安装电梯是很支持的。”董女士说。

　　然而,董女士却有些拿不定主意,“说是免费安装有偿使用,但是我们要先签协议,还要往指定的银行存5000元,这样以后就免费坐电梯。”董女士说,“不交钱也可以,以后可以办卡,坐一次刷一次,一次扣两三毛钱。”

　　此外,在政策支持方面,董女士也十分担心:“他这个能享受补贴吗?有没有政策支持?”种种顾虑之下,董女士没有轻易签字。

　　安装方称靠广告和光伏发电赚钱

　　小区内竖立着不少宣传板,偶尔有业主停留观看。展板上写着“居民不拿一分钱,签字同意即可”,展板旁边支了一张小桌,一名工作人员坐在椅子上整理着材料。

　　见记者上前,他主动打招呼,“您是几号楼的?”随后,他从文件夹中拿出一张纸,说:“你们楼只有3户签字了,你能不能帮忙联络一下,我还要去别的小区宣传。”

　　随后,记者询问该公司加装电梯的模式。“是免费的,但是有偿使用,一次两到三毛。不收一分钱。”工作人员说。“那你们靠什么挣钱?”记者问道。“我们靠广告和光伏发电赚钱,广告就是电梯里的,收入归我们。楼顶、电梯厢外面会安装光伏发电,除了电梯用电,剩余的电卖给国家。”工作人员说。

　　宣传单上写着“助老公益项目”

　　项目介绍中写道:为了尽快帮助“悬空老人”出行方便,在全国老龄办,国家发改委、民政部住建部等单位支持下,携手中升乙源建设工程有限公司向全国投放共享电梯(居民不拿一分钱)。

　　此外,宣传单上还写着70岁以上的老人、7岁以下孩子、烈属之家、低保户、二级以下残疾人和正常人,在公司指定的国家银行以个人名义存款5000元,可办理一张免费卡,免费乘坐电梯。

　　在小区内,工作人员与路过的居民交谈时,也提及了“惠民”“助老”等词汇,有居民表示“这是好事”,已经签了字,也有居民并不看好,选择观望。

　　物业、街道等部门表示“不知情”

　　“这个公司是业主请进来的,和物业没关系。”小区物业工作人员说。小区多位居民也表示,他们事后找物业核实情况,得知这属于企业行为。

　　25日,记者向无影山街道办事处求证此事,辗转打了多个电话,接听电话的工作人员均表示不知情。26日,记者来到办事处核实,相关工作人员也没有给出答复。

　　官方：“共享电梯”无政策依据

　　就“共享电梯”的模式是否有政策支持等问题,记者联系了济南市住房和城乡建设局。相关工作人员表示,这种模式目前没有政策依据,且根据济南市已经出台的政策,这种模式是否具备可行还需要多方考量。

　　“首先产权不确定,第二建造电梯费用,包括后期维护、保养等是很高的,如果是免费安装,那么公司的财力是否能允许?还有电梯安全如何保证,这些都需要格外注意。”工作人员说。“目前这种模式是没有政策依据的。”工作人员说,这更像是一种企业行为,或者是一种市场调查行为,建议市民谨慎对待。

　　“目前对于这种模式的动向我们在观察,如果后期条件成熟,在居民有意愿的前提下,我们可能会出具指导性政策。但目前没有这种政策。”工作人员说。

　　业内人士：“共享”盈利的核心在成本控制和运营模式

　　对于业界的质疑，同样深耕电梯行业多年的杨先生表现出对“共享电梯”的极大兴趣。杨先生表示，随着中国逐渐步入老龄化社会，老楼装电梯催生的市场空间是巨大的。作为一种新兴模式，共享电梯难免受到质疑，“但我认为做好的关键是成本控制和运营模式。”

　　杨先生告诉记者，电梯制造商来做共享电梯无疑具有成本上的优势。如果制造商同时具备其他相关资质，那么在成本控制上至少又可以节约10%左右。

　　记者了解到，老楼加装电梯对承建单位起码有三类资质要求，分别是国家相关部门颁发的电梯安装维修保修资质、土建资质和钢结构工程专业承包资质。而目前，市场上九成老楼加装电梯公司仅具备其中的一个或者两个资质，“通常是一家企业接标，又把设计、施工等环节发包给别的公司做，这样成本无疑就增加了。”杨先生告诉记者。

　　“共享电梯不能超过企业业务总量的30%，盈利模式也不仅有电梯轿厢广告这一种，后期的大数据也会是企业的一个盈利点。”杨先生表示。