针对电梯"左行右立"行为的安全隐患，北京市特种设备检验检测研究院通过现场拆解扶梯和实验测试，揭示了以下主要风险。

‌梯级滚轮失衡磨损：长期单侧站立会导致梯级后方支撑滚轮单侧超负荷运转，造成滚轮"失圆"类似自行车轮变形，加速磨损并缩短使用寿命。地铁重载扶梯虽受影响较小，但商场、景区普通扶梯表现更明显。

‌驱动链条受力不均：集中站立右侧会使单侧驱动链条持续承重，导致两侧链条长度差异，可能触发安全保护装置强制停梯。高峰时段此类故障修复耗时较长，影响运营效率。

‌踏空摔倒概率高：扶梯梯级高度达24厘米，普通楼梯仅15厘米，在运行中行走易踏空摔倒。高峰时段可能引发"多米诺效应"连环跌倒。

‌二次伤害隐患：突发停梯时惯性易导致乘客挤撞，携带大件行李或儿童时风险加剧。实验显示地铁扶梯速度达0.65-0.7米/秒，摔倒后冲击力较大。

 实物拆解演示：技术专家韩志国现场拆解梯级，直观展示滚轮结构及单侧受压变形过程，证实"左行右立"会导致梯级晃动甚至脱落风险。

‌行为模拟实验：通过集中荷载测试，验证单侧承重引发链条差异的临界值，测量扶梯出入口2.5米缓冲区的安全间距要求。

‌全程紧握扶手带，双脚站立于同一梯级，避免倚靠护壁板；大件行李优先使用直梯，穿洞洞鞋、长裙需特别注意防夹卷；遇险情立即按压两端急停按钮，出入口避免停留造成拥堵。目前北京、上海等地已取消"左行右立"倡导，改为"黄色脚印"标识引导乘客并排站稳。2025年全国特种设备安全日（6月29日）将重点推广相关安全知识。