广州越秀区一栋兼具商业与居住功能的36层高楼，近期遭遇了严重的电梯“老龄化”难题，导致居民出行举步维艰。媒体报道称，该楼栋原本配置的6部电梯中，竟有5部处于停运状态。每天的高峰时段，等候电梯的队伍绵延数十米之远，低楼层的住户们无奈之下只能选择爬楼梯上下。

这栋大楼的结构为：1层至9层属于商业区域，而10层至36层则为住宅公寓，总共容纳着六百多户居民。在7月下旬到8月初这段时间里，情况最为严峻，能够维持运行的电梯只剩下1部。不仅高峰时段需要长时间排队，即使是非高峰时段，等电梯的队伍也常常延伸至大楼之外；到了高峰时，排队的人流甚至能排到人行道上。多位住户反映，等待电梯所耗费的时间，常常超过了自己直接爬楼梯所需的时间，这使得部分居住在较低楼层的居民干脆长期将楼梯作为主要通行方式。

这些电梯普遍已使用超过十年，老化状况十分严重。具体来看：4号电梯是由于主钢丝绳出现“散股”（钢丝绳部分散开变形）问题而被迫停运；2号电梯的情况更为复杂，它需要更换包括轿顶反绳轮、钢丝绳在内的多个关键部件，整个维修过程预计将耗时长达两个月。即使是目前仍在勉强运行的3号梯和5号梯，也因老化严重而需要每月进行两次保养维护，这正是为何有时整栋楼只能依赖唯一一部电梯运行的原因。据了解，到了8月5日，停运的电梯中已有3部陆续修复并恢复运行。

电梯的维修资金主要依靠业主们自发筹集。例如，4号电梯就通过业主众筹的方式成功修复完成。然而，2号电梯则因为更换部件所需费用高昂且维修周期过长，至今仍处于瘫痪状态。为了解决此类问题，越秀区出台了针对使用年限超过15年的老旧电梯的专项补贴政策，补贴标准为：整体更新每台最高可获15万元，进行重大改造每台最高可获5万元。但政策要求必须由业主委员会或业主代表牵头申请补贴，并且业主们仍需分摊补贴金额以外的部分费用。

在此情况下，物业公司被呼吁应当采取更积极的临时调度措施。可行的办法包括分时段运行电梯或更合理地安排保养维护计划，从而尽可能避免多部电梯同时停运的“瘫痪”局面。同时，业主们也被建议积极联合起来，主动了解并申请政府的电梯更新补贴。广州天河区的盈彩美居小区成功实现“以旧换新”的案例，为此处业主们提供了值得参考的路径，展示了集体推动老旧电梯彻底更新的可能。

这一事件生动地反映了在众多老旧小区或高层建筑中，电梯“超龄服役”所引发的更新需求已迫在眉睫。有效破解这一困境，离不开两方面力量的共同推进：一是政府层面需提供更有力的政策支持和补贴引导，二是业主群体内部需要达成共识并有效协作。两者缺一不可。