奥的斯是怎么做超高速电梯的？
发布时间：2015-07-20 13:52:33
来源：电梯之家
编辑：奥的斯Katoh Masaru
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发言人：奥的斯Katoh Masaru
仅有电梯产品本身并不能解决所有的垂直运输问题，对于任何项目都没有简单的成功秘诀，关键是要大家紧密地合作在一起。对于超高层建筑项目，奥的斯一直密切地与建筑师、顾问公司一起研究、合作。
电梯规划
就是在建筑设计初期，对于用户来讲如何确定电梯数量、分布、载重等等。对于超高层建筑来讲，还有重要的一点就是如何对电梯布置，如何能更有效地利用空间，这是对超高层建筑重要的一环。电梯设计时要考虑三个方面的因素：空间、运行舒适度、成本。
举例：建筑274米、70层，每层人数大概80人。设计电梯解决方案。
解决方案一：直接分区服务，需要30部直梯。
优点：每名乘客可直接到达目的楼层。
缺点：所需电梯多，电梯高速运行区长，井道空间多。
解决方案二：直接分区服务，采用双层轿厢，共22部。
优点：运输能力增强，减少井道空间。
缺点：电梯投入成本增加
解决方案三：空中大堂服务方案。
优点：电梯高速运行区间减少，对核心区域面积的占用减少
缺点：部分乘客需要换乘电梯。
解决方案四：空中大堂服务方案，大堂穿梭梯采用双层轿厢
优点：提升穿梭电梯的运输能力
缺点：电梯投入成本高
解决方案五：空中大堂服务方案，大堂穿梭梯和区间电梯均采用双层轿厢
优点：提供更优异的性能
缺点：电梯投入成本大幅增高
五种解决方案都是可行的，并没有哪一个是所谓完美的方案。具体采用哪种方案，需要用户根据他们的实际情况作出正确的判断和选择。同时，除了对空间、运行舒适度、成本的分析以外，还要考虑建筑摇摆、烟囱效应等其他方面的风险分析。
建筑摇摆
在建筑安装电梯之前，可以预知哪些楼层在电梯停靠的时候是可能产生共振的楼层，当电梯停到共振的楼层时，电梯摆动会变大。因此，在电梯的设计上来讲，减少建筑摇摆对电梯的影响有两个应对措施：第一，在电梯摆动期间降低电梯的运行速度，在恶劣的情况下，建议电梯停梯，保证乘客的安全。第二，为了保证电梯的安全，防止部件的损坏，可以采用很多的电梯防护措施。
烟囱效应
对于烟囱效应的治理，尤其应该考虑大楼的入口和电梯大堂的布置，就像我们在机场看到的设置一样，需要两层的入口。这种设置，当第一道门打开的时候，第二道门是关着的，反之同样，这种互锁自动门的设置可以帮助缓解烟囱效应的影响。如果电梯大堂离大楼的入口比较近的话，还应该在候梯厅那边增加一道门。烟囱效应实际上是一个建筑设计的问题，尤其在冬季比较明显，如果项目超过250米或者更高，请特别关注这方面的影响。
大堂人流控制
一个好的建筑设计应该使进入大楼的人，可以很方便的识别和搭乘自己要坐的电梯。虽然这不是电梯本身的问题，而是建筑设计的问题，但是我们在设计时是否给了很好的建议。如果采用空中大堂的设计方案的话，建议穿梭电梯和区间电梯要分开，因为对于建筑设计来讲，不仅要考虑到大楼的工作人员，还应该考虑到外来人员。
不同方案的情况各有不同，所以对任何方案都要有一个综合的评估，并没有完美的方案，只有更适合该项目的方案。
